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Ferrari Superamerica (1/24) Fujimi

Uma etapa importante é o estudo do manual de instruções. Com isso busca-se encontrar as etapas mais críticas da montagem, verificar como fazer a pintura das peças da carroceria, o que podemos colar antes da pintura, o que devemos colar depois, etc. Este kit é relativamente simples e o manual tem poucas folhas.

Olhada geral na carroceria e a descoberta do primeiro problema: o kit tem duas depressões no capo dianteiro :-( Vejam os destaques na foto abaixo... Esse problema precisa ser corrigido na etapa de preparação da carroceria para a pintura pois o carro 1:1 (de verdade) obviamente não tem esses buracos no capo.

Lixei os dois parachoques, o chassi (fundo) e as rodas. Montei os pneus e com o auxílio de uma fita fiz a pré montagem da carroceria. Não há nada empenado, menos um trabalho :-)

Coloquei as peças numa vasilha, adicionei detergente e deixei de molho por algumas horas.

Após a lavagem separei todas as peças.

Resolvi fazer uma pequena modificação no kit. As setas vieram já injetadas nas laterais. Isso me dá dois problemas: fica difícil fazer o polimento e é muito ruim fazer a pintura das setas sem acabar borrando a pintura da carroceria.

Vou retirar essas setas. Começo fazendo um furo para marcar onde estavam as setas pois quando eu for reconstruí-las vou precisar saber onde as mesmas estavam posicionadas. Para isso uso um mandril de mão e uma broca bem fina.

Depois, quando fizer o lixamento total da carroceria, esse excesso que ainda sobrou das setas será totalmente removido mas já temos nossa marca para nos ajudar na reconstrução das setas.

Vejam que o kit vem com dois buracos no parachoques para a fixação da placa. Vou fechá-los

Existem várias maneiras de fazer esse trabalho. A forma que mais gosto é com o material do próprio kit. Vou usar um pedaço da árvore.

Divido esse pedaço em dois e colo um em cada buraco.

Deixei secar bem e com o auxílio do alicate cortei o mais rente possível do parachoques. A finalização será feita com a lixa.

Outra coisa que vou retirar é um retângulo em autorelevo onde deve ser colado o adesivo com o símbolo da Ferrari. Eu achei muito grosseiro, por isso vou lixar completamente.

Aqui, o retângulo completamente removido.

Lixamento geral de toda a carroceria. Esse lixamento foi realizado com lixa 500 e o objetivo foi o de igualar toda a superfície além de retirar as depressões que haviam principalmente no capo dianteiro, como mostrei em fotos anteriores.

Durante a colagem, paciência... Deixei secar por 24 horas cada parachoque e sempre com o auxílio de um pregador para manter as partes bem juntas.

A colagem das peças ficou perfeita, gostei muito do resultado, o que mostra que no nosso hobby precisamos ter paciência. Muitas vezes, em montagens passadas, com pressa em continuar o trabalho mexi em peças que ainda não estavam devidamente secas e o resultado sempre era uma quebra ou peças mal encaixadas.

Após fazer o lixamento de todas as peças da carroceria apliquei uma demão de primer. Observem na foto abaixo que após a aplicação do primer uma linha de molde (linha de injeção) e que não existe no carro real, aparece claramente.

Outro defeito que ficou foi o preenchimento dos buracos para colocação da placa dianteira. Vejam que o acabamento não está bom.

Descobertos os problemas fiz um lixamento localizado apenas nos pontos onde os defeitos apareceram.

Este kit da Fujimi tem duas falhas importantes. Observem a foto a seguir onde mostro a comparação de partes de uma Ferrari real com partes do kit da Fujimi. Vejam que faltam as linhas do capo dianteiro que representam o próprio capo. Outra linha que falta ser representada é uma na lateral do carro, próximo ao local onde se fixam os retrovisores. Vejam que no kit essa linha não existe.

As linhas do capo.

Linha lateral. Agora ficou bem melhor :-)

Corrigidos os problemas apliquei duas demãos de primer e após a secagem um lixamento com lixa 2000. Agora a carroceria está pronta para o início da pintura final.

Após as correções na carroceria e a finalização do primer parti para a pintura final da carroceria da Ferrari. Inicialmente apliquei duas demãos de branco puro automotivo. O primer cinza é uma cor que dificulta muito a cobertura de determinadas cores então o branco foi necessário para quebrar a força do cinza. Duas demãos e em seguida uma passada leve de lixa para alisar a superfície.

Para esta Ferrari escolhi o amarelo para a cor da carroceria. Vou usar o Amarelo Indianápolis, da Fiat. Essa cor é a usada no Stilo Schumacher, é um amarelo bem forte, eu gostei 8-)

Eu acho o amarelo uma cor difícil de aplicar, é difícil de encarnar... Foram necessárias quatro demãos de tinta para que o resultado ficasse satisfatório.

O chassis e as caixas de roda foram pintados com preto semi fosco esmalte.

Algumas peças já vêem de fábrica pintadas com uma tinta que simula o cromado. Eu não gosto pois acho que é uma cor muito artificial e no final o carro fica mais parecido com um brinquedo do que com uma réplica... Para resolver esse problema todas as peças cromadas devem ser colocadas de molho em uma vasilha com água sanitária. A água sanitária retira essa tinta cromada muito rapidamente. Abaixo as rodas da Superamerica junto com peças de outro kit que estou montando. Depois é só pintar com a tinta desejada, fica muito melhor. No caso da Superamérica as rodas serão na cor Titanium Silver.

Nesta fase vou trabalhar com estas peças. Abaixo as rodas já com o cromado retirado.

Outra peça original do kit da qual não gostei, a grade dianteira. Vejam que coisa horrível, além de ter as hastes grossas demais colocaram esse plástico esquisito no meio da grade. Nesse lugar deve ser colado o cavalinho da Ferrari. Eu não vou usar isso não :-)

Pintei o chassis de preto semi fosco. Esse kit traz os detalhes do escapamento injetados no próprio chassis. Isso não é legal pois prejudica demais o detalhamento mas infelizmente a maioria dos lançamentos novos tem sido assim.

Primeiro alumínio e depois Clear blue e Clear yellow para os detalhes. Também usei Dark Cooper.

Retirada a fita, o trabalho final. Gostei bastante do resultado.

Primer no restante das peças.

Para os discos de freio primeiro pintei tudo de preto. Em seguida apliquei Metalic Gray. Repeti o processo de mascaramento mostrado acima e pintei apenas as pinças de amarelo.

Este kit veio com uma pequena folha de Photoetched. O Photoetched é uma fina folha de metal onde algumas peças são reproduzidas. O acabamento final melhora bastante. Vou usar agora os detalhes para os discos de freio.

Gostei muito do resultado conseguido nos discos de freio. Também foram colados os adesivos Ferrari nas pinças.

As rodas foram pintadas de preto e em seguida de Titanium Silver. Depois de secas foram colados os adesivos da Ferrari no centro das rodas.

Após a colocação dos adesivos as rodas estão prontas.

Após o término da pintura das peças do chassis fechei a montagem das suspensões e rodas.

Aqui a montagem completa do chassis já com as rodas montadas.

O início da montagem do interior se dá com a preparação das peças. Vou instalar cintos de segurança no carro. Para isso furei as alças por onde os cintos passam no carro real. No kit essas peças não são furadas.

Outro acessório que vou colocar no interior são os carpetes. Primeiro, com o auxilio de uma fita para mascaramentos (fita Tamiya) fiz os moldes para os carpetes. Coloquei a fita no fundo do carro e cortei o contorno.

Depois passei para o papel manteiga. Aqui podemos ver os dois lados já prontos.

O interior terá três cores. Primeiro os bancos e algumas outras peças foram pintadas de marrom.

Em seguida fiz as máscaras necessárias e apliquei o preto, a segunda cor do interior.

Fiz o primeiro polimento. Abaixo dá pra ver que o brilho já veio, faltam ainda alguns detalhes que espero que sejam resolvidos no segundo polimento.

O interior foi feito em duas cores: marron e preto. Achei que combinou muito bem com a cor da carroceria do carro. O painel não recebeu nenhum acessório adicional, tudo absolutamente do kit. Gostei muito das peças, muito bem detalhadas. O decal com os instrumentos do painel também é muito bom.

Aqui uma geral do conjunto. No forro das portas fiz apenas o detalhe dos auto falantes, no resto tudo em marrom mesmo.

O interior montado, bastante clássico mas adequado para a Superamérica.

A adição do carpete no fundo do interior ficou ótima, e deu um toque a mais. Os carpetes são da Model Factory Hiro.

Uma pequena pré montagem das peças prontas até o momento.

Trabalho com as transparências. Em uma pré montagem já deu pra perceber que vou ter bastante trabalho.

Com auxílio da fita Tamiya mascarei a carroceria. Essa máscara é necessária para a pintura dos borrachões do carro.

Preto semi fosco aplicado nos locais dos borrachões. Muito cuidado na hora de fazer a máscara pois se alguma parte da fita ficar levantada ocorrerão escorrimentos por baixo da fita e isso pode até mesmo estragar a pintura do modelo.

Após a pintura a retirada das máscaras deve ser o mais breve possível. Esperei 5 minutos e após isso removi toda a fita. O resultado ficou bastante bom.

Pintura das transparências. Foi feito o mesmo processo: máscaramento da peça e aplicação do preto semi fosco.

Após a retirada das máscaras, o resultado.

Mais trabalho de mascaramento e aplicação de alumínio nos berços das lentes dos faróis.

Mascaramento complicado de fazer mas com muita paciência consegui fazer a pintura.

Olhando melhor as fotos de referência vi que faltou pintar de preto semi fosco algumas áreas do carro. O lugar onde o teto será encaixado e também os dutos onde serão colocados os canos de descarga.

Com Clear Orange (Tamiya) fiz a pintura das lentes dos piscas.

Grade dianteira finalizada. Achei que ficou muito melhor do que a grade original.

Para pintura das lanternas traseiras usei uma carga de caneta para me auxiliar. As lanternas tem um círculo branco no meio e apenas as bordas são vermelhas. Para conseguir isso preparei uma pequena máscara circular.

Clear Red (Tamiya) aplicado por dentro das lentes.

Outra peça trabalhada e finalizada foi a placa traseira. Pintada de preto, aplicado decal e em seguida selado com verniz.

O teto da Ferrari Superamérica é em vidro e o grau de transparência é controlado pelo motorista variando da transparência quase total ao bem escurecido. A Fujimi fez esse teto em duas transparências. As duas devem ser coladas e depois montadas no carro. Fiz a pintura das peças e colei. Não fiquei totalmente satisfeito com o resultado, acho que a Fujimi poderia ter implementado uma solução melhor.

Coloquei o teto na carroceria e colei a transparência do parabrisas. Muito trabalho para conseguir o encaixe das duas peças, mais um ponto negativo deste kit.

Mais duas fotos do carro após a colocação do teto e da montagem da carroceira no chassis.

Instalação das lanternas traseiras e colocação da placa.

Aqui uma foto do painel visto por cima do teto :-)

O teto é retrátil. Uma foto do carro tirada com flash ligado e com o teto recolhido.

Vocês devem se lembrar que retirei as setas laterais que vieram injetadas na carroceria deixando apenas um buraco para marcar o local correto delas. Pois bem, para refazê-las utilizei alfinetes.

Com pincel pintei as cabeças com Clear Orange da Tamiya.

Vejam como ficou, achei muito melhor do que as originais.

Carro concluído. Veja mais fotos na galeria.

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