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Peça principal da carroceria. Aqui nota-se outra diferença gritante dos kits da Hiro para outros fabricantes de kits em resina. A carroceria é muito bem injetada, com excelente acabamento.

Review – Ferrari 512S Le Mans 1970 (1/24) MFH

Hoje o review é de um kit da Model Factory Hiro, e aí a brincadeira é séria.

Model Factory Hiro, conhecida como MFH é uma empresa japonesa especializada na fabricação de kits de altíssima qualidade. Seus kits são limitados (apenas 500 unidades por série). São os chamados kits multimídia, compostos por peças em resina, metal e diversos detalhes em outros materiais.

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Review – Mercedes DTM 2009 Paffett (1/24) Revell

Após um longo tempo sem lançamentos de kits de carros de turismo a Revell trouxe dois modelos do DTM, a Mercedes 2009 e o Audi A4 também da temporada 2009. Vou resenhar aqui o kit da Mercedes.

Pra começar vamos a caixa. É um kit da Revell AG e a caixa é a mesma já utilizada há alguns anos. Eu detesto essa caixa. Ela é complicada de armazenar e muito frágil, amassando com facilidade e consequentemente amassando o modelo 🙁

Este kit é um nível 4, ou seja, tem mais peças que os kits mais básicos e isso resulta em arvores impressadas dentro dessa caixa e isso só pode dar em empenos e até mesmo quebras. Pra começar vamos a caixa.

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Review – Fiat Abarth 695 Tributo Ferrari

O carro foi apresentado no Salão de Frankfurt no ano passado, chega ao Reino Unido com preço relativamente alto: £ 29.600, ou seja, o equivalente a R$ 83 mil. Apenas 152 unidades do Fiat 500 Abarth 695 Tributo Ferrari serão comercializadas, o que contribuiu para o alto valor, mesmo para o Reino Unido.

Impulsionando o modelo está um propulsor 1.4 Turbo preparado pela divisão esportiva Abarth que rende 180 cavalos de potência a 5.500 rpm e torque de 25 kgfm a 3.000 rpm. Na pista, o resultado do trabalho da Abarth pode ser conferido nos 7 segundos precisos para acelerar de 0 a 100 Km/h. A velocidade máxima informada pela marca italiana é de 225 km/h.

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Review – Nissan R35 GTR (1/24) Aoshima

Este kit é a versão Premium Edition do Nissan R35 GTR. A Aoshima mais uma vez fez um excelente trabalho. O kit tem bom nível de detalhamento, motor com abertura do capo dianteiro e molas para os amortecedores. A caixa é alta e bem dimensionada, o que evita problemas com peças danificadas devido as árvores ficarem bem acondicionadas dentro dela. Abaixo uma visão do que encontramos dentro da caixa.

 

 

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Artigo – Construindo um compressor

Autor : Juliano Pereira dos Santos

Materiais Utilizados

01 Inalador. Pode ser de qualquer marca, mas prefira aqueles com garantia e de boa qualidade, como por exemplo, os inaladores da NS. Eles têm 02 anos de garantia.

01 Filtro de Combustível para Fusca (deve-se usar o do Fusca, pois a medida dos encaixes das mangueiras é ideal.)

01 mangueira de ar. No meu caso, eu comprei um aerógrafo Lince-AL3, e nele veio uma mangueira que serviu perfeitamente.

01 Aerógrafo. Dê preferência também para aerógrafos dupla ação e com alimentação por gravidade, ou seja, que o copinho de tinta fique em cima do aerógrafo. Eu comprei o Lince-AL3 e estou extremamente satisfeito.

03 Presilhas “Enforca gato”. Preferi usar este tipo de presilhas, pois é de fácil troca e custo muito baixo.

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Review – Ferrari 250 GTO (1/24) Fujimi

Em 1961, o Ferrari 250 GT já acumulava mais de uma centena de triunfos, especialmente graças à versão com menor distância entre eixos, conhecida como SWB.
Já em setembro de 1961, durante os treinos para o Grande Prêmio da Itália, em Monza, Stirling Moss, considerado o melhor piloto da época, testou um misterioso desportivo ainda em fase de desenvolvimento. Tratava-se do protótipo quase definitivo do novo GT da Ferrari, destinado a tornar-se famoso com o nome de GTO, uma evolução extrema e derivada do 250 GT.

 

 

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